ソムチャイ：日本ではタクシーの乗車拒否ってないんですか？
五郎：私の知る限りでは、ないね。
ソムチャイ：東京には個人タクシーもありますよね。
五郎：あるけど、個人タクシーは『免許条件』がうるさい。経験年数とか、事故
の経歴とか。
ソムチャイ：じゃあ、会社のタクシーは？
五郎：日本の場合は何かと決まりがある。まず、タクシーの運転手になるには
運転免許が『2種免許』でなきゃあダメだ。それに東京の場合、「地理テス
ト」に合格しないとタクシードライバーにはなれない。ロンドンのタクシーほ
どじゃないけどね。だから、地方出身の人は大変だね。最後に安全運転評
価に合格する必要がある。運転免許があればその日からタクシードライバ
ーになれるバンコクとはかなり事情が違う。
ソムチャイ：なかなか大変そうですね。安全運転評価って、国とか行政がする
んですか？
五郎：タクシー会社が実施している。自主判断･自主基準かな。
ソムチャイ：勝手には判断して良いんですか？
五郎：まあね。だけど、交通事故や違反が多いと陸運局から調査が入るし、
会社は事故や違反の保証で損害が出てしまう。
ソムチャイ：タイでは安全運転はお構いなしです。
五郎：だけど、最近東京ではタクシードライバーのなり手が少ない。車の数に
ドライバーの数が追いつかないんだ。大きなタクシー会社の寡占化も進ん
でる。料金の値上げも始まってるね。
ソムチャイ：東京では魅力ある仕事ですか？
五郎：それはどうかな・・・。地方出身のドライバーさんを寮に入れてキープし
ている会社もあるくらいだ。応募者や希望者が少ないんだね。
ソムチャイ：バンコクの場合は田舎から出てきた若者や田舎で仕事のない男
たちが出稼ぎ方々バンコクに来るんです。来てみたってすぐに仕事がある
わけじゃないから、手っ取り早くタクシードライバーとかバイクの運転手。
五郎：車やバイクはどうするの？
ソムチャイ：オーナーから借ります。この借り賃の支払いが大変です。水揚げ
があってもなくても払わなければなりません。タクシー車を一日借りて７００
〜８００バーツは払います。借り賃と燃料代払ったら、手元には何もなしっ
てこともあるそうです。
五郎：それも大変だな。バイクの運転手って言うのはバイクタクシーのこと？
ソムチャイ：それもありますけど、メッセンジャーも多いですね。
五郎：メッセンジャーってどんな仕事するんだっけ？
ソムチャイ：頼まれた書類を会社に届けたり、会社の領収書をお客さんに届け
たり、細かい荷物を運んだり・・・車だと渋滞で時間がかかりますから、バイ
クが使われています。会社からの仕事もありますし、個人に頼まれる仕事
もあります。数をこなそうとするから、バイクメッセンジャーは運転が乱暴な
ことが多いですね。
五郎：日本にもバイク便ってのがある。
